Här påbörjas Skellefteås egen Golden Gatebro. Den får dock blygsammare mått än sin förlaga, men byggs i trä. Foto: Martinsons
Skellefteås Golden Gatebro i Trä
SKELLEFTEÅ Första spadtaget har äntligen tagits för det som kommer att bli Nordens längsta snedstagsbro i trä. Gång- och cykelbron som korsar Skellefteälven kommer att konstrueras och byggas av Martinsons och landfästena byggs av Skanska. Skellefteå Kommun är beställare av projektet.
– Vi kommer att få en toppmodern bro i Skellefteå och det gör inte saken sämre att det görs intill de höga trähus på norra sidan av älven som också de är konstruerade med modern träbyggnadsteknik, sa Ola Burström, ordförande i tekniska nämnden i Skellefteå Kommun. Husen som Burström refererade till är höghusen vid Älvsbacka Strand, de sju våningar höga trähus som konstruerats med stommar i trä från Martinsons. Två hus har redan uppförts och konstruktionen av det tredje höghuset är i full gång, efter att intresset för lägenheterna varit mycket stort.
Mikael Lindberg, vd på Martinsons Träbroar, menar att bron, som redan döpts till Älvsbackabron i folkmun, kommer att hålla absolut världsklass: – Det kan bli ett landmärke för Skellefteå som tydligt visar kommunens vilja att bygga hållbart, såväl som den kompetens som finns på orten, både hos oss som leverantör och inom forskningssamhället. Dessutom får vi ytterligare ett referensobjekt som visar de stora möjligheter som finns med att bygga broar i trä.
I bron, vars totala vikt uppskattas till 270 ton, kommer sensorer att monteras för att samla mätdata. Mätningarna ska ge upphov till nya modeller och verktyg för att mäta prestanda och kvalitet på avancerade träkonstruktioner. Forskningen kommer att ske på Luleå Tekniska Universitet och SP Trätek och tack vare samverkan med forskningssamhället är bron delfinansierad av EU-medel. Skellefteå Kommun är beställare, och Ola Burström, ordförande i tekniska nämnden, säger att valet att bygga i trä är del av en långsiktig strategi: – Träbroar har varit högintressanta för oss ändå sedan början av 90-talet då vi byggde två vägbroar i trä. Vår satsning på träbyggande har varit mycket omfattande. Dels är det en lokal råvara och ett mycket konkurrenskraftigt byggmaterial.
Mellan de cirka 23 meter höga pylonparen kommer bron att ha en fri spännvidd som uppgår till hela 130 meter. Bron kommer i hög grad att prefabriceras i Martinsons träbrofabrik och transporteras därefter till montageplatsen förberedd för el, vatten och avlopp. – Den kontrollerade byggprocessen i industriell miljö ger hög och jämn kvalitet på alla broar vi levererar, oavsett var de ska brukas eller dess storlek. En annan fördel med den industriella processen är de korta montagetiderna på plats, säger Mikael Lindberg.Sveriges längsta snedstagsbro finns idag i Vaxholm, också den byggd av Martinsons. Den har en längd mellan pylontornen som uppgår till 90 meter.
